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商品訊息功能
開箱
- 品號：4325385
- 可當晚安凍膜、面膜厚敷
- 適合在重要場合前加強保養用
- 潤白滋養、保濕鎖水、淡化細紋
商品訊息描述
【WONDER SKY】后璽復齡秘帖傳導敷面乳霜 (30ml)
為一款具備卓越賦活效能、全面改善肌膚各種需求的頂級乳霜。輕盈柔滑不黏膩的膚觸，如同替肌膚敷上一層絲緞般的防護罩，能潤白滋養、保濕鎖水、淡化細紋、舒緩疲倦肌膚；添加蜂蜜天然保濕因子防止肌膚老化、恢復充滿彈性的膚質；金盞花萃取賦活嫩白、改善暗黃膚況；彈力蛋白能防止肌膚粗糙、撫平細紋。睡前薄敷，輕柔包覆嬌嫩臉龐，締造彈力亮麗美肌。特別適合在重要場合前加強保養用，厚敷20分鐘後以清水洗淨，立即感受豐潤保水肌感。
蜂蜜天然保濕因子：提供優異的保濕滋潤效果，使膚質變得柔軟有彈性。
金盞花萃取液：金盞花含礦物質磷和微生素C，為絕佳的潤膚保養成份
錦葵萃取：柔軟肌膚，紓緩肌膚敏感之不適
彈力蛋白：使肌膚緊實有彈性
夏日活動 品牌故事
WONDER SKY的誕生，開創了法國化妝品研發與獨門技術的相互結合，我們烘托品牌的尊貴奢華形象，與卓越的獨技產品概念，孕育了科技與完美肌膚的相融，除了承襲法國產品堅持重視環境保護的優良傳統外，更完全尊重東方女性對於美的獨特性，以女性容顏守護者自居的WONDER SKY認為，用心打造一個專屬於東方女性的品牌與精湛技術的融合，才是揭開美麗肌膚的序幕。
為了更貼近亞洲女性膚質，研發團隊完整地將技術完整地從法國轉移至台灣，我們與結出的夥伴合作，將專精的科技運用在WONDER SKY的護膚哲學上，為WONDER SKY開啟嶄新的里程。
商品商品訊息特點
| 商品內容 |
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|---|---|
| 品項功能 |
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| 成份偏好 |
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【商品名稱】后璽復齡秘帖傳導敷面乳霜
【容量】30ml
【主成分】蜂蜜天然保濕因子Honey Extract & Sodium PCA & Serine & Glycogen、金盞花萃取液Propylene Glycol & Water & Calendula Officinalis Flower Extract、錦葵萃取：Water & malva sylvestris extract、彈力蛋白Hydrolyzed elastin
【用途】保濕、修護
【使用方法】取適量塗抹於全臉輕按摩至吸收即可
【適用膚質】任何膚質
【保存方式】請置於陰涼處存放及避免光線直照
【保存期限】3年
【產地】台灣
【注意事項】
◎使用後如有任何不適請立即停止使用，並洽詢專業皮膚科醫師。
◎若皮膚已經有過敏、傷口、紅腫或濕疹等異常部位，請避免使用。
◎本產品不可食用，請放置在嬰幼兒觸及不到之處。
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「編隊集結，空中布勢。」7月8日，隨著長機機長杜寶林一聲令下，兩架運-20飛機和多架其他型號運輸機迅速調整飛行姿態，按照預先協同方案，在晉西北某機場上空完成混合編隊，飛向陌生空域展開精準投送訓練。
根據新華網報導，不久前，西部戰區空軍航空兵某團兩架運-20飛機千里跨區機動，飛赴晉西北平原，與多型國產運輸機同場編隊組訓，開展大機群載重遠端投送演練，錘鍊新型戰機空中立體布勢和低空精準投送能力。
「從裝備運-7到列裝運-20，從勤務保障隊到空中戰略投送力量，我們正經歷著由量變到質變的跨越發展。」該團團長滕輝介紹，運-20飛機列裝部隊一年來，他們深入研究大型運輸機作戰運用課題，將實戰背景和作戰需求融入日常訓練，加快推進部隊新質戰鬥力的形成。
6月下旬，空軍西南某機場，伴隨著連續、低沉的轟鳴聲，一架運-20緩緩滑行到起飛線上。隨著飛行指揮員一聲令下，副駕駛郝雷將油門加滿，飛機震耳欲聾的轟鳴聲驟然充盈整個機場，機長應海龍快速掃視綜合航電顯示系統上的資料，松開剎車，巨大的機體像離弦之箭騰空而起。
別看大家都叫它「胖妞」，但駕駛起來卻像燕子一樣輕盈！返航歸來，走下飛機的應海龍顯得格外輕鬆。
應海龍介紹，運-20飛機雖然體積大，但是外形設計採用超臨界機翼等先進技術，除了飛行阻力小，著陸速度也較伊爾－76小。「有句話叫頭腦簡單，四肢發達。但運－20卻剛好相反，這個「胖子」四肢發達不假，但頭腦絕不簡單！」
應海龍的老搭檔郝雷說，與運-8、運-9不同，運-20飛機最大的變化是駕駛體制的革新，由傳統的多人制改為兩人制飛行。這意味著，飛行員要負責過去飛行、領航、通信和機械師4個人的工作。每一名機長都好比大型企業的「CEO」，從一名「一桿兩舵」的飛行員成為機組資源的管理者。這要求飛行員知識面更加寬泛，對飛機構造和原理有深入了解。
然而，滕輝團長認為，改裝運-20飛機最難、最重要的內容是飛行理念的革新。
「要駕馭運－20，不僅要轉技術、轉管理模式，還要轉理念，說白了就是「換腦」。」過去一年裡，他曾多次拜訪運－20電傳作業系統設計者、大陸飛控專家高亞奎。「「鯤鵬」顛覆了許多過去的觀念，豐富的經驗反而會成為掣肘，改裝的過程無異於修了一個學位。」他說。
「胖妞」運-20震撼騰空。
如今，該團已經進入接裝改裝的「提速期」和大項任務的「衝刺期」，飛行員們經過幾百個小時的飛行累積，對運-20的飛行特點更加熟悉，在飛機的控制性、精準度、慣性掌握等方面都取得長足進步。
但對於該團官兵來說，能飛是遠遠不夠的。5月下旬，面對地表丘陵起伏、低空能見度較低、氣流擾動多變的複雜情況，飛行員張雨和戰友密切協作、精準操縱，駕駛運-20飛機准時抵達任務目標上空，成功完成多機型低空類比空投任務。
然而，這名80後飛行員在第一次實戰化類比訓練中就遭遇「走麥城」。「大側風干擾！雷達發現前方20公里處有濃積雲！二號發動機超振！」短短20多秒內，類比執行任務的張雨連續遭遇3個突發險情。
以往張雨擔任的是多人制機組的機長，隨時可以求助身邊的空中通信員、領航員和機械師，而在運-20的駕駛艙內，遇到特情需要機長迅速判斷、獨立處置。
接下來的幾分鐘，準備不夠充分的張雨手忙腳亂。最終他因躲避雷雨區和處置發動機特情忽略空地態勢觀察，誤入「敵」地面火力封鎖區，被考核組判定為「任務失敗」。
考核失利讓張雨感到了深深的本領恐慌。同樣，這也成為運－20列裝後，該團所有飛行員面臨的最大挑戰。
「能飛」不是目的，「能戰」才是方向。在該團組織的一次實戰化訓練規律大討論活動中，飛行訓練實戰背景設置單一、空中配合協同演練較少等問題被擺上桌面。
與會人員一致認為：訓練必須結合氣象條件和地形地貌設置逼真戰場環境，按照「一個場次安排多個架次、一個架次設置多種背景、一個背景驗證多項課題」的思路，與同場飛行的兄弟部隊開展聯合訓練，增加含「戰」量。
運-20是大陸自行研製的一種大型、多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
該團副參謀長梁瑤介紹，隨後他們主動打破建制、機種、機型界限，按照單一機型、多機型不同場、多機型同場、大機群協同等不同層次，逐步增加訓練的難度，將全程使用、全域投送的要求貫穿訓練始終。
在本場「蹲起落」，只能培養「能飛機組」，練不出過硬的「能戰團隊」。該團還多次將部隊拉到複雜地域、陌生航線展開訓練，戰訓區域涵蓋多種地形地貌，穿越多個省市的幾十個空域。
一人能起飛、兩人能執行任務、三人能作戰，經過一年來的歷練，該團一大批骨幹迅速成長，具備分析作戰需求、規劃航線航跡、展開空地協同、管理戰場資源多種能力，成為名副其實的「全要素戰鬥員」，多個機組可以勝任多機型大機群戰訓任務。
2014年11月，運-20大型運輸機在珠海航展上首次公開亮相，當時尚在試飛中的運-20在航展現場進行了精彩的飛行表演。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
勞動部在今（25）日正式公告指定「農、林、漁、牧業」未來將適用《勞基法》第30條之1規定的「四周彈性工時」行業；未來相關行業的事業雇主在經工會同意、無工會者經勞資會議同意程序後，就能依「四周彈性工時規定」，與勞工協商出勤事宜。
勞動部在上月 22 日預告將農林漁牧業納入彈性最高的「四周彈性工時」，納入後最長可讓勞工連上 24 天班不違法，預估多達 9.3 萬名勞工受影響，是史上人數最多的一次放寬。勞動部表示，考量農、林、漁、牧業的工作性質受到物產季節性週期及天候因素影響，具有即時性及特殊性，且相關產物多與民生息息相關，因此在今天指定「農、林、漁、牧業」為適用「四周彈性工時」的行業。
勞動部進一步說明，民國 85 年 12 月 27 日增訂《勞動基準法》第 30 條之 1 之「4週彈性工時」規定時就明定，除了「農、林、漁、牧」等特殊行業外，如果在民國85年以前已適用《勞基法》的行業，除非經政府指定，否則不得適用四周彈性工時。換句話說，《勞動基準法》第 30 條之 1 增訂時，已考量「農、林、漁、牧業」的工作特性。因此勞動部本次的公告指定，是依循當時的立法意旨，完備法制作業程序。
針對部分團體擔心指定「農、林、漁、牧業」適用四周彈性工時的同時，從事農產及水產品加工的事業單位是否也會被一併納入適用範圍？對此，勞動部澄清，「農產及水產品加工」行業歸屬為「製造業」，與本次指定的「農、林、漁、牧業」為不同業別。勞動部強調，「製造業」受限於《勞基法》第 30 條之 1 第 2 項規定，目前僅適用二周及八周彈性工時，無法適用四周彈性工時規定。
勞動部重申，即使「農林漁牧業」經指定適用四週彈性工時，但未來雇主仍必須先經過工會或是勞資協商同意後，才可以依照「每 2 周內至少應有 2 日例假， 4 周內例假及休息日至少應有 8 日」的原則安排勞工出勤。
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